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提起能让普通人享受全球所有名贵超跑，且能对修车无所顾忌进而“大杀四方”的赛车游戏，大家首先想到的肯定就是《极品飞车》系列。毕竟这款时间跨度长达30年的赛车游戏，陪伴了不少80、90后的童年。只可惜，在玩法上的不思进取以及越来越糟糕的操作手感，让现如今的《极品飞车》早已日暮途穷......那有没有一款游戏能以符合2021年的高制作水准继续为车迷续上这场狂飙盛宴呢？必须有！它就是今天我要向大家安利的，这款刚刚发布上线的《极限竞速：地平线5》！

现如今赛车游戏主要分为三大类，第一类是以《神力科莎》为代表的极致拟真型赛车游戏，这种游戏类型能为玩家提供与现实几乎一致的驾驶感受以及车辆动态；第二类则是以《极品飞车》为代表的娱乐型赛车游戏，控车难度极低，全程只需加速、拐弯就可以通过游戏中的所有弯道，甚至还拥有“一键漂移”等功能。

但由于以上两种类型都过于极端，其中拟真类赛车游戏99%的人都无法上手，纯娱乐类赛车游戏又对现实生活中的驾驶技术毫无帮助，于是便诞生了一种即拟真，可上手难度又没那么高，但要想真正玩好就必须要对现实生活中驾驶技术有更深理解的“娱乐拟真”类型，其中的代表作就是索尼出品、PlayStation游戏机独占的--《GT赛车》，以及微软出品、Xbox游戏机独占的《极限竞速》。这两款游戏可谓圈粉无数，但由于它们的赛车场景都只限于专业赛道，所以不少玩家在长时间玩耍后都发出了无聊的声音......

或许是为了打破只能在赛道里绕圈圈的限制，又或者是因为《极限竞速》无法与《GT赛车》相抗衡的关系，于是微软在2012年推出了《极限竞速》的分支作品《极限竞速：地平线》。在《地平线》中，车辆将直接行驶在地球上某个国家的开放道路之上，游戏中的场景也会对当地的地形地貌、建筑风格进行高度的还原。像是初代《地平线》就是以美国科罗拉多为原型制作的，第二代则是以法国南部和意大利北部为原型制作的。

虽然《地平线》的游戏场景从原本《极限竞速》的世界知名赛道，移动到了某个国家的大街上，但在驾驶手感方面，《地平线》这个分支作品还是延续了《极限竞速》的“娱乐拟真”风格。也就是说，在辅助全开的情况下，《地平线》的上手难度并不高，电脑会辅助你进行刹车并控制动力输出，以防车辆出现失控，导致玩家兴致磨灭。同时，如果你的驾驶技术不错，那也可以通过关闭ESP、ABS等电子辅助，在游戏中体验与现实生活中差别不大的驾驶感受，并通过在模拟器上练习走线、刹车，甚至是漂移技巧来获得比赛的胜利。

得益于开放道路的绝美景致、可高可低的上手难度，以及相对拟真的物理特性，《极限竞速：地平线》可以说是一款几乎适合所有玩家类型的赛车游戏。不过，由于《地平线》从2016年发布第三代时才打破Xbox游戏机独占，登陆PC平台，所以这款游戏基本从那时开始，才算走进了大家的视野。而随着两年后《地平线4》带着更精良的制作上市，这款游戏直接圈粉无数，并且获得了世界知名游戏评测机构IGN 9.6分的超高评价，一举成为了2018年最棒的赛车游戏！

由于我早在《地平线4》时代就被这个游戏俘获，并全部通关了，所以当《地平线5》于2021年11月9日正式上线后，我就在第一时间购买了售价389元的顶级版（标准版为284元、豪华版为309元，区别在于车型、模式的多少），并连着“肝”了好几天！在实际体验过后，我可以负责任地告诉大家，《地平线5》依旧是目前适应玩家群体最广，且最棒的赛车游戏！因为它具备着以下这5大亮点！

由于游戏场景从原本《极限竞速》的专业赛道移动到了开放道路的关系。因此也让《地平线5》具备了堪比《GTA5》的超高自由度！你既可以在高速公路上将车辆飙到350km/h以上，也可以在土路中纵享四驱车型特有的大角度漂移！同时，在现实生活中结束了一整天的劳累工作后，你还可以开着自己的爱车，一个人到无人沙滩去静静地看着日落发发呆。

除了超高的自由度外，《地平线5》也像前几作一样采用了在现实世界中实地堪景的方式，来制作游戏中的地图并打造景观。这也使此次以墨西哥为蓝本的《地平线5》在地图特质上，与以英国为蓝本制作的《地平线4》有了本质差别，其中最显著的不同就是气候变化。在《地平线4》中，现实生活中的时间每过一周，游戏内的世界就会以春夏秋冬的顺序向后轮换一个季节。而在《地平线5》中，地处较低纬度的墨西哥并不会像英国那样四季分明，所以游戏中的天气，主要是以雨季和旱季来交替的。当墨西哥处于旱季时，游戏中就会出现极具当地特色的沙尘暴，当你驾车驶入沙尘暴中心时，游戏中的视野能见度会直接堪比严重污染时的北京市区！

另外，作为一款可以在地图中随便瞎逛的游戏，地图的大小也是影响游戏体验的重要一环。因为如果地图太小的话，很快就会造成玩家的审美疲劳。但地图尺寸过大的话，又会直接影响游戏的制作时间和成本。好在财大气粗的微软并不差钱，同时也很乐意为这款看家的赛车游戏作品烧钱。因此相比起《地平线4》的74平方公里地图面积，《地平线5》又再一次进行了升级，直接达到了100平方公里的面积。作为对比，神作《GTA5》的地图尺寸也不过75.84平方公里。

更重要的是，在这100平方公里的地图中，共分布着11种完全不同的地形地貌。包括峡谷、沙滩海岸、农田、沙漠和城市市区等场景。但要论最有意思的，那绝对当属墨西哥独特的火山口地貌了。当你开车向火山口进发时，随着海拔的升高，周边植被的形态也会逐渐发生着变化，用不了多久，刚才满眼生机盎然的绿植就会变成裸露的岩石。同时一路上抓地力本就不理想的碎石路，在高海拔被火山灰覆盖后，更是需要驾驶者严肃对待脚下的油门。如果你是在雨季进行登山的话，那么伴随着海拔的升高，雨水也会逐渐变成雪花并开始影响路面的抓地力。总之，把这100平方公里的地图都绕一圈后，你基本就能对现实生活中自驾墨西哥产生足够的心理预期了！

此外，为了最大程度的还原真实性，同时激发玩家的探索精神，游戏还设计了探路的成就系统。每当你驶过一条全新的道路，游戏就会帮你进行自动记录。并且除了现有的道路外，玩家还可以采用两点之间直线距离最短的方式进行赶路。这就意味着，这100平方公里地图上的每一个角落，大家都是可以去探索、穿越的。其中最刺激的还得当属从火山口直接往下冲，巨大的坡度可以让车辆轻松达到300km/h的时速！另外值得一提的是，《地平线5》的游戏优化做的也非常不错，大家只要有GTX1060以上性能的显卡，就可以在1080P模式下获得非常好的画质体验了。

作为一款赛车游戏，面积巨大且地貌丰富的地图确实可以提升一定的沉浸感，但客观来讲，地图也只是承担着调剂品的作用，而车型的多样化才是一款赛车游戏的必需品！在《地平线5》中，目前官方共提供了500多台基于现实的车型供玩家选择。从RX-7、EVO、GT-R这些经典的JDM，再到AMG GT 4-Door、Taycan、保时捷911 992这类欧洲性能车，甚至是全新的“德味”丰田Supra都应有尽有。

除了这些脍炙人口的高性能车外，作为赛车游戏的《地平线5》自然不能少了超跑和Hyper Car的身影，像是迈凯轮塞纳、法拉利LaFerrari、保时捷918等车型都在游戏中悉数亮相。而其中最具亮点的，还得是来自梅赛德斯-AMG的AMG ONE！因为在现实生活中，这台车自2017年亮相以来就受限于排放法规一直难产，可谓吊足了车迷的胃口。可现如今，你只需在游戏中花费270万游戏货币就可以比现实生活中的富豪优先体验到这款使用F1 1.6T V6发动机，拥有889马力和1.1万转红线的神车了！

当然，并不是所有人都喜欢开着性能车和超跑追求速度感，所以在这500多台车型中还有很多SUV可供选择，其中就包括当下最热门的福特Bronco和路虎的新卫士。此外，游戏还提供了UTV车型和奔驰的乌尼莫克，所以即使你不喜欢公路驾驶，也一样可以在《地平线5》享受荒野，甚至拍摄出属于自己的《越野路书》。

而对于赛车迷来说，《地平线5》同样不会让你失望，在游戏中你甚至能开到90年代末期叱咤勒芒赛场的保时捷911 GT1 StreetVision，以及奔驰AMG CLK GTR等车型。此外，由于《地平线5》拥有Formula Drift（漂移方程式）的授权，所以在游戏中你还可以驾驶240SX、Supra以及Mustang的漂移车，充分体验在街道上横走的乐趣！

在有了如此丰富的车型后，下一步就该考虑如何为玩家带来更沉浸的操控手感了。好在这方面，微软做的一直不错。就像前作一样，《地平线5》继续为玩家提供了普通和拟真共两种转向手感。其中，普通转向模式更适合手柄和键盘玩家，当车辆后轮打滑出现横摆时，游戏会在一定程度上降低玩家的救车难度，以弥补手柄和键盘对于方向控制的不精准。而拟真的转向模式则更适合使用方向盘的玩家，因为它会将车辆后轮滑动时的控制权100%交给驾驶者，不会再帮助你挽救车辆的姿态。

另外《地平线5》在静态展示模式下还可以开启车门、发动机盖，以及后备箱盖，做出“大鹏展翅”的动作。此时，大家就可以通过游戏直接欣赏到这500多台车的内饰、发动机舱以及各种设计细节了。并且为了让车辆的声音更加贴近现实，游戏中很多车型的发动机、排气声浪都是通过对现实生活中的车辆进行车尾、车内声音采样录制而成的。

一款优秀的赛车游戏，除了可以让玩家开上自己心爱的车型纵情驰骋外，还得能够满足玩家个人对于车辆外观以及驾驶特性的偏好，这就得涉及游戏的改装系统了。此前《极品飞车》之所以能够吸引一众车迷玩家，也少不了它对车辆改装丰富程度以及自由度的耕耘。所以作为目前世界上最好的赛车游戏，《地平线5》对车辆的改装自然十分重视。

《地平线5》的改装列表中拥有引擎、底盘、传动、轮胎、空力和改造六个大类。其中引擎部分，主要是对车辆的动力进行升级，你可以通过改装进气、喷油、点火、排气和涡轮压力值来提高车辆的动力输出。此外，你还可以通过改装凸轮轴，来提高车辆的红线转速，最大程度对马力进行升级。如果你还嫌不够，游戏甚至提供了镗缸的硬核操作，通过扩大排量达到提升动力的效果。并且只要玩家对发动机部件进行改装，所产生的变化就能通过每一脚油门反应在声浪上！

底盘改装部分，主要是对车辆的悬架、前后防倾杆、刹车进行改装，以此来提升车辆的弯道操控性，并解锁车辆底盘数据的调校权限。而在改装了不同种类的悬架后，车辆的操控属性也会随之发生变化。例如当改装了漂移悬架后，车辆前轮的转向角就会变得更大；改装拉力悬架后，则会大幅提升车辆的离地间隙，避免在野外环境中拖底。除了可以对底盘数据进行调整外，《地平线5》还允许玩家通过拆空内饰的方式为车辆进行减重，进而提高车辆的弯道操控性能以及直线加速性能。而传动系统的改装，则主要是用来解锁车辆的挡位齿比调校权限以及差速器的调校权限。

左：原厂轮胎 右：热熔胎

与现实中一样，《地平行5》中最能影响车辆过弯速度的还得当属车辆唯一与地面接触的部件--轮胎。游戏中共提供了七种轮胎可选，它们分别是原厂、半热熔、全热熔、漂移、拉力、越野、雪地和直线加速赛轮胎。在附着力良好的道路上，全热熔轮胎的抓地力是最出色的，可以帮助车辆大幅提升过弯时的G值。比如我在游戏中驾驶的科尔维特C8，在换装热熔轮胎后，97km/h时速下可以承受的侧向G值就从原厂胎的1.27G提高到了1.37G。至于其他轮胎，更多是为了满足特定场景需求的产物，比如高温时不会丧失抓地力的漂移胎，会让车辆在漂移时更加容易控制；具备超软胎面的直线加速轮胎，则可以为车辆起步提供恐怖的抓地力；而越野胎肯定就是应对野外附着力较差路面时的最佳选择了。

除了轮胎的花纹和材质外，你还可以通过增加轮胎宽度的方式，来提升车辆的过弯极限。与现实一样，前轮越宽，车辆的弯道操控性就会越好；后轮越宽，对于后驱车来说，加速时就越不容易出现轮胎空转。这就意味着，玩家是可以通过改变前后轮宽度，来改变车辆操控属性的。比如前驱车在适当降低后轮宽度后，车辆的操控灵活性就能得到一定的提升。不过需要注意的是，轮胎越宽，轮胎就会越重，对加速会产生些许的副作用。除了对轮胎宽度的调节外，《地平线5》还增加了轮距的调节功能，可以帮助车辆获得更好的过弯性能。

作为一款备受车迷追捧的赛车游戏，《地平线5》自然提供了丰富的轮毂改装件。像是现实生活中常见的Volk TE37、OZ Rally Racing、Enkei RPF1等轮圈，玩家都可以根据个人喜好为车辆进行改装。如果你是外观党的话，《地平线5》还为你准备了HRE、ADV.1等品牌的特殊样式轮毂。而跑车版的轮毂，走的则是轻量化路线，相比原厂轮毂最大可以降低10-15kg的重量。

除了动力和底盘的改装外，《地平线5》还为车辆提供了改装空力套件，以提升车辆的过弯极限。其中，增加前唇可以大幅提高车头的抓地力表现，进而增加车辆的过弯速度。尾翼同样也是如此，不过与前唇相比，尾翼会大幅降低车辆的极速。有意思的是，除了这些基本改装外，你还可以对机盖、侧裙进行改装，并且游戏中还有25款车可以改装宽体套件，比如全新Supra就可以通过改装HKS宽体套件来增加战斗气息！

不过要论可玩性的话，我个人认为改装系统中的“动力系统改造”其实是最有乐趣的。在这里，你可以为爱车直接整端车圈中的那些经典名机，或者选择为其安装增压器，如此一来，你不仅可以为车辆进行动力的提升，同时还能对车辆的动力输出特性进行改动！像是为自然吸气发动机增添涡轮后，车辆的扭矩曲线就不会再那么平顺了。可如果选择改装动力输出平顺的机械增压器，那在重量方面又会比使用涡轮增压器更重。所以具体怎么取舍，就看大家个人对动力特性的喜好了。此外，如果你的车辆原厂是一辆涡轮车，但你就是喜欢大排量自吸发动机的平顺性，那你同样可以为其整端一套知名的自吸发动机！不仅如此，《地平线5》还支持对驱动形式进行更改，其中所有车型都可以更改成四驱形式，而四驱车和前驱车也是可以改装成后轮驱动的。这就意味着，你可以将一台前驱钢炮改装成后驱漂移赛车！

整体来看，相较于《极品飞车》更偏向外观的改装系统，《地平线5》则会更加注重车辆的动力和操控。并且相比于《极品飞车》改装动力后，只会一味让车辆加速变更快的简单设定，《地平线5》的改装则要明显真实许多。像是当你为自然吸气发动机加装了涡轮后，平时车辆的驱动轮就会很容易突破轮胎抓地力。如果你为车辆进行了尾翼这类下压力改装，那车辆的高速弯表现就会得到大幅提升，同时面对颠簸时也会变得不容易腾空，充分体现了什么叫高速操控稳定。这也就意味着，你对车辆进行的每一处改动，车辆都会产生相对应的特性改变，而不是像《极品飞车》那样一味的变快。

除了硬件改装以外，车辆调校也是《地平线5》的一大特色。你不仅可以通过调整胎压、悬架外倾角、前束和阻尼软硬来改变车辆过弯时的感受，同时还可以通过修改齿比、主传动比，来适应不同的赛道。此外为了让车辆在漂移过程中更容易控制，并增加车辆出弯时的稳定性，你还可以对限滑差速器的锁止率进行调整。而且就连中央差速器的前后分配比例也是可以根据你期望四驱车更偏前驱一点，还是更偏后驱一点进行调整的。

为了满足不同玩家的喜好，《地平线5》还提供了拉力、越野、场地共三种竞赛模式。其中，拉力赛主要在雨林、沙漠和火山岩中穿梭。待车辆冲到弯角时，你只需进行一套刹车、降挡、拉手刹的组合拳，就可以纵情享受车身完全打横的姿态，以及身后被卷起来的阵阵黄沙了，那潇洒的样子，仿佛自己已经成为了WRC墨西哥赛段的拉力冠军。而在越野赛中，你便可以驾驶着自己心爱的SUV去尽情飞跃游戏中的各种大坡，并领略城市道路之外的美景。

相较于拉力和越野来说，场地赛就相对传统一些了，驾驶着各种性能车在高速、城市和乡镇道路间穿梭，除了没有警车以外，基本与《极品飞车》的比赛模式相似。而在这3种竞赛模式以外，《地平线5》中还设有几场特殊的表演赛，例如开车追飞机、在山中追击越野摩托等等。壮观的场景配上多种交通工具的混合竞赛，仿佛瞬间让玩家置身于了《Top Gear》节目的拍摄现场！

为了增加游戏的耐玩性和乐趣，如今的赛车游戏基本都会支持PVP（人人对战）模式。但由于虚拟世界跟现实世界一样，存在着一些低素质司机，所以如何保证游戏的公平性就成了重中之重。在这点上，《地平线5》也进行了一定的创新。首先，由于《地平线5》的地图完全开放，并没有《极品飞车》那种“透明墙”的关系，所以为了防止玩家抄近路，《地平线5》会在比赛路线中设立多个车辆必须通过的“检查点”。如果玩家错过检查点的话，就会被传送回检查点前，重新通过。这也意味着，当下这场比赛基本不可能取得胜利了。

同时，为了防止“碰碰车”玩家在游戏中兴风作浪，《地平线5》还设定了灵活、巧妙的防碰撞机制。比如在发车时，所有车辆都会处于“透明”不可碰撞的状态，从而避免大家发车后直接撞成一锅粥。在比赛过程中，如果有恶劣玩家故意不减速去冲撞对手，游戏也会通过自动判定，将双方车辆“透明化”。而像是在一些赛车游戏中，玩家经常使用的“撞墙过弯”也是被明令禁止的。如果玩家通过撞墙获得过弯优势，那游戏就会对撞墙玩家强行减速5-10秒钟，使投机取巧建立的优势变为劣势。因此，《地平线5》的多人联机模式基本都是以驾驶技术分高下的。

此外，《地平线5》的联机模式也是分组别的，系统会根据车辆包括改装在内的性能，为玩家匹配等级相同的对手。所以即使你是一位新玩家，手里还没有太多好车，也照样可以与老玩家进行公平竞争！

俗话说的好，游戏是孩子最好的老师。我依稀记得我在幼儿园时期就通过各种五花八门的赛车游戏知道了阿斯顿马丁DB7，兰博基尼Diablo和Countach这些世界名车，同时也让我对汽车产生了浓厚的兴趣。而小学时代的《极品飞车7》又使我了解到了一定的改装和JMD文化。随后《F1 Challenge》、《GTR2》、《Race07》、《rFactor》、《神力科莎》一部部拟真赛车游戏的磨砺，又让我的驾驶技术得到了精进，以至于后来第一次开真车下赛道就能做出跟赛道大神相近的圈速。所以如果你还能像个孩子一样，没有丧失在游戏中得到快感的能力，那不妨也下载一部《地平线5》和我一起在墨西哥狂飙起来吧！