比亚迪港股历年股价,比亚迪港股历年股价表

如果说比亚迪未来2-3年的股价表现的话,也许会因为未来的某一个时段内跟随者牛市的到来而大涨,但是从两者市值相差的角度来看,还是有差距的

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本文目录

  1. 比亚迪的真正价值是多少?
  2. 比亚迪股价能不能突破400元?
  3. 如何看待比亚迪股票未来2到3年的表现?市值有可能向特斯拉看齐吗?
  4. 2022年a股比亚迪分红派息时间

比亚迪的真正价值是多少?

今年四月份,比亚迪发布19年财报,去年一年,比亚迪一共挣了16亿。今天,比亚迪市值4700亿,市盈率135倍,马上要突破5千亿大关。乍一看,它赚钱能力好像和市值不太匹配。

但是,到今年三季度为止,比亚迪已经赚了34亿,一季度还严重受疫情影响,之后两个季度还算给力,三季度进账18亿元,大大超过预期。按照这样的盈利状态,比亚迪今年净利润很有可能突破50亿,那么这样算下来,它的动态市盈率不超过100倍。

和比亚迪盈利能力差不多的企业,地产公司阳光城,去年净利润40亿,市值不到300亿。银行业中的贵阳银行,去年盈利50亿,市值也才280多亿。医药公司上海医药,去年赚了40多亿,市值也才刚刚500亿。水泥企业华新水泥去年挣了60亿,市值500亿左右。

比亚迪和它们挣的钱差不多,凭什么市值是它们的十倍甚至十几倍。

和比亚迪情况比较类似的企业,是宁德时代。宁德时代同样挣了40多亿,同样130多倍的市盈率,市值高出比亚迪1000亿左右。这两家企业都属于新能源行业,宁德时代专做电池,比亚迪的业务比较杂,有新能源车,二次充电电池,手机部件和组装等业务,但是它未来的主业肯定会放在新能源汽车上。

习主席在联合国气候大会上表过态,我国将会逐步减少碳依赖,到2060年左右,实现碳中和。意思就是燃油车将会被彻底取代。欧洲已经开始实施取代方案了,所以只要和新能源挂钩的,稍微优秀一点的企业,市场给的估值都很高。

燃油车取代的市场非常广阔,我国现在汽车保有量为2.7亿辆,基本上都是燃油车,并且这个数字还将继续增加。但是现阶段,电动汽车成本还是偏高,相对于燃油车并没有多大优势。不过,几个大型电池生产商每年在电池生产技术上都有突破,电池成本也在不断降低。可以预见,未来电池成本会像光伏发电成本一样,下降到比燃油车成本更低的水平。

一旦实现了成本优势,那么电动车销量会呈几何级别的增长。在这种情况下,头部电动车企业将会吃到市场上大部分红利,这就是为什么美股电动车企业涨上天的原因。

个人认为,比亚迪这个价格并不贵,虽然它的市盈率超过100倍,但是利润增速也超过了100%,也就是说,假设股价不涨的话,一年之后,它就可以把估值消化到50倍,50倍估值对于电动车行业来说,算很低的了。即使以后没有这么高的增速,它的高增长几乎是确定性的。

比亚迪估值很高,但它现在的股价和内涵价值,是比较匹配的。

比亚迪股价能不能突破400元?

1、从国运来讲,电车工业,以及新能源电气化,是实现2025工业强国的重要基石,赶超汽车强国美德日,实现复兴的关键抓手。

2、从基本面来说,比亚迪电车技术已经领先对手一个段位,包括特斯拉。智驾技术现在有顶尖专家挑战马斯克,指2029前无法实现。介么就凭2029前电车市占率数一数二,网联后比亚迪就可并肩苹果。

3、从技术面来说,这是比亚迪第二次冲击万亿,第一次成功。一般来说,过万亿后,很快会到1.2万亿。真正的阻力位会在1.5和2万亿。

如何看待比亚迪股票未来2到3年的表现?市值有可能向特斯拉看齐吗?

有机会,但可能不是靠的公司的核心竞争力,而是一个时间的窗口,不过时间上来看2-3年太短!比亚迪股票的强力是因为新能源的风口所带领的,但是从目前来看市场只有一个新能源汽车大哥,那就是“特斯拉”。在未来新能源补贴和风头过了以后,比亚迪的业绩预期也会有所下滑!还是那句话,如果低端市场能干掉高端车市场的话,宝来早就干掉宝马了!所以我认为比亚迪短期内是不太可能超越特斯拉的,但是长期来看有希望接近!

如果说比亚迪未来2-3年的股价表现的话,也许会因为未来的某一个时段内跟随者牛市的到来而大涨,但是从两者市值相差的角度来看,还是有差距的!特斯拉现在的市值为600亿美元附近,相当于人民币4170.72亿,而比亚迪目前的市值为1300亿,两者相差的了4倍不到,也就是说比亚迪唯一可以接近特斯拉的机会就在下一波的牛市,并且还要求特斯拉的股票在这个区间内!

所以说希望是有的,但是时间上和时机上需要密切把握!不过只是借助一个牛市的东风而已,论实力真的还差很远,买过特斯拉汽车和比亚迪高端车型的人都了解,两者有本质的差距!所以长远来看,当牛市结束,两者的距离会被再次甩开,毫无疑问!

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2022年a股比亚迪分红派息时间

还未公告,比亚迪,A股证券代码002594,预案是2022年3月30日公布的,6月8日股东大会审议,6月9日公布决案,2021年度利润分配为每10股派送红利1.05元,但未公布分红的股权登记日及分红派息日,目前比亚迪股价在历史高位处盘整,它是新能源汽车的龙头,正处在风口。

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