东航买美股(中国东航美股)

mandy • 2023年07月24日 am 9:17:48 • 美股资讯 • 阅读 0

机会优质的公司，在这波杀跌之后，肯定会有一次不错的价值修复行情，航空股今年肯定还有非常不错的介入点，现在还不是着急出手的时候，航空股跌下来了之后还是有非常不错的投资价值，一定要耐心等待机会出现

大家好，今天来为大家分享东航买美股的一些知识点，和中国东航美股的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

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首先可以肯定地说，此次东航坠机事件造成的损失是巨大的。到底有多大？我从事故飞机价格、机组人员和乘客保险赔付、现场搜救产生的费用等多个角度做个粗浅梳理。

据新华社消息，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部表示，事故发生后，全体应急处置指挥人员和现场搜救人员全力开展应急处置工作，7天完成了两部黑匣子的搜寻，8天完成了全部遇难旅客的身份鉴定和DNA检测比对工作。目前，主要搜救任务已基本完成，已进入调查取证和善后阶段。

1.这次失事飞机MU5735是中国东方航空集团有限公司的航班，型号为波音B737-800NG中型窄体客机。该机于2015年引进，整个报价大概在8000万美元左右。这次失飞机如果定为全损，折算损失约为5亿元。

2.从保险赔付金额来看，东航公司由中国人保首席承保，平安产险和太保产险参与共保。这次9名机组人员和123名乘客遇难保险赔付款，根据第三方责任险保额和航空意外险(航空意外险一般为25元）合并，保额为200万元左右，加上波音公司赔付50万至60万美元，赔付金超6个亿。

3.此次飞机在广西藤县失事以后，国家救援队第一时间出动了武警、消防、专家和志愿者等千余人次进行应急救援行动，前后工作了8、9天，消耗了大量人力物力财力，具体开支有待于官方公开发布。

4.此次悲剧发生以后，各大航空公司都按要求进行了全面排查，对该类型飞机进行停机检查。同时，身边有些人对选择何种交通工具出行产生了一定的困扰，让拟乘坐坐飞机有了一定的心里阴影和顾虑，加之疫情期间，管控严格，后续会不会影响各大航空公司收益也很难说。

生命大于一切，132名乘客和机组人员的生命损失带来的悲痛，是无法用金钱衡量的。我们只希望尽快查明事故原因，还原事故真相，采取有力措施防止类似事故再次发生。

我国股市不同于美股市场，与其他主要经济体股票市场也存在较大差异。

我国股票市场存在：大起大落、久盘于底的走势特征。也就是说我国股票市场要么就大涨，连续涨几年，要么就大跌，连续跌，跌到底，要么就是横盘震荡，震荡很多年。

而美股呢，美股存在底部时间短，长时间上涨，高位盘整，短时间下跌的特点。与我国完全不一样。

要讲抄底，在我国股票市场中，抄底更加却容易，只是很多投资者没有坚持住，没有耐心去持股，明明在底部买的票，却为了2毛半的震荡而出局，可惜至极。

最近可以抄底A股吗？

从时间周期来讲，A股今年仍为调整年，没有什么较大的行情出现。而在明年会出现真正的我底部。

从时间上来讲明年抄底更加核算。但是，我一直持有一个观点“股市无神仙”，就算你算得再准确无比，也不是神仙下凡，是人就会出现错误。特别在股市，一旦出现错误并且执行下去了，损失肯定就会存在。

所以，暂且不管19年是不是底部，论现在阶段如果牛市来临算不算底部？

2次大牛市，一次到了6000点以上，一次到了5000点以上，也就是说如果牛市来临大概率还是奔着这两个点位去，甚至冲破这两个点位。

那么相对比的3000点附近就是底部。

那现在就做投资吗？投资也是需要策略的。

存在周期，未来也存在上涨空间。什么策略才最合适当下的节奏呢？

定投的方式最适合，没有之一。以时间为跨度，以吸筹为准则，可以制订一份2年间的投资计划，4年间持股计划。定投最大的优势在于平均购入价格。股票上涨后，才是真的赢家。

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很正常

停运

航空股在这次突发事件里面影响很大，基本上很多国际航班已经取消，很多地区的国内航班也停了，飞机不飞了，怎么赚钱？航空公司现在最大的收入就是航运，现在大面积停了，今年的业绩下滑肯定是有很大的影响的。

短期之内并没有看到事情有好转迹象，可能还会持续很长一段时间，这个就是不确定性，对于航空股来说，未来的业绩有很大的不确定性，对于巴菲特来说，这种不确定性是他不认可的投资。

止损

前面巴菲特抄底了航空股，结果没有想到是买在了半山腰，航空股很多都在很高的位置，向下的空间还很大，既然事情发展比预期的严重很多，所以现在止损出局，保住本金，对于老巴来说非常明智。

机会

优质的公司，在这波杀跌之后，肯定会有一次不错的价值修复行情，航空股今年肯定还有非常不错的介入点，现在还不是着急出手的时候，航空股跌下来了之后还是有非常不错的投资价值，一定要耐心等待机会出现。

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