港股东风集团低估吗港股东风汽车_港股打新

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本文目录

军工七月份会涨吗？
A股2020年能够涨到4000点吗？
大家对东风标致车型的看法如何？

军工七月份会涨吗？

涨不涨谁也不知道，我军工七一前屯了很多，满怀信心普天大涨，结果被打脸了，狠狠的。

军工和新能源、白酒一样，既然看好，一时的涨跌也不要影响心情了。它不涨不跌我也不动。日跌幅四五个点以上我肯定要买一点，合适的机会做T，不合适的机会趴着不动。和诺安一样，大涨的时候一片点赞，跌了很久很多人就忍不住骂娘了，最近两个月长势喜人，又有很多赌咒发誓的人前赴后继进去了……买基和打麻将一样，能看出一个人的人品。一会儿不胡牌，就发脾气的人——性格急躁，做事喜欢怨天尤人。理财投资也是一样的，没有只涨不跌的股票基金，所以心态要好，看好了就踏踏实实持有。

我个人持有基金有一个选择，红了才跑路，没有赚钱就坚决持有，中途或许会相互转化，但是最终我不想亏着卖出。

短期看军工起来可能没那么快，下周如果大跌我还会加仓，毕竟我长期还是看好它，也可能半个月一个月，谁也说不清，按照自己的操作，耐心持有它飞的那天。

A股2020年能够涨到4000点吗？

A股2020年在接下来的6个月时间就想涨到4000点难度很大。

随着疫情得到有效的控制，复工企业二季度也都开始投入产能，另外政策面也对相关中小企业进行扶持，比如减税政策，所以说，当前的股市晴雨表应该是二季度上市公司的业绩指标反馈情况。这也很好解释为何资金很难流入股市的原因。

当前的大盘处于区间反复震荡行情，而这个区间震荡的起点是2440点，终点是3288点，大盘总体都是在这个箱体震荡。面临3000点关口，已经试探多日，已经所以到4000点整数关口更需要一段时间，一般整数关口不会这么容易突破。所以2020年大盘想要在接下来6个月时间成功站稳4000点很难。

当前A股缺资金，想要大涨起来必须要有足够资金，现在A股每天几千亿的资金无法支撑大盘走强。科创板注册制，创业板注册制，红筹股回归，无疑还会分散资金。现在股市人气不旺，板块热点缺乏。

每年6月都是中报密集披露时间，但是受到新冠疫情的影响，今年中报预告披露明显大幅滞后。截至6月11日，共有557家上市公司公布2020年中报业绩预告，其中112家上半年业绩预增，预喜率为20.1%。其中略增43家，扭亏16家，预增53家。已经披露中报业绩预告的557家上市公司中，超过6成在业绩预告中披露了疫情对业绩的影响。一些业绩预减的上市公司明确称“受疫情影响”。

现在虽然进入后疫情时期，防控成为常态，但突发事件会刺激市场敏感的神经。估计年终时各上市公司会将今年所有疫情带来的不良影响都记入帐本，业绩将会更加难看。这恰恰也为2021年的股市带来曙光！

大家对东风标致车型的看法如何？

标致雪铁龙集团（psa）作为欧洲第二大汽车集团造出的东西一般不会太差，在全球范围内无论设计、制造方面都有可圈可点之处，但也有明显的短板，中高级车缺乏大排量发动机。

主要说说标致在国内的情况。早年无论是广州标致505还是东风雪铁龙富康，psa集团都是拿出了诚意的，无论505还是后来的富康都是当时基本与欧洲同步的车款，但坏就坏在法国佬的自大，不如德国人脚踏实地地在中国考察，很多东西都凭自己的想象，认为这样这样我认为最好，那在中国也是一样，505好是好，开过的都说好，但进口件太多，价格上拼不过大众，想想当年，中国的购车客户关心的是有不有车，而不关心（其实也不懂）车好不好。结果几十年来一直干不过大众的老桑塔纳和老捷达，加上营销团队也没跟上，最终标致结束了505的生产，暂时撤出了中国。（现在的广汽集团生产日产还是本田的厂房就是以前生产标致505的厂房改造的）

后来的事大致大家都知道，标致雪铁龙再次进入中国，与武汉的东风合资建厂，法国人的自大再次让东风标致处在一个尴尬境地，销量每年都有大几万，可就进不了主流，很多年来东风标致就靠307这一款车这么撑着，可以说标致在国内的认知和口碑，主要都是靠307，确切地讲是3厢307建立。

随着欧洲以及北美市场新车销售的低迷，同时中国市场爆发式的增长，标致逐渐发现往日的这个鸡肋市场成了整个集团生死的关键，加大了对中国市场的研发以及车款的投入才使得东风标致的销量有了明显增长。

至2014年2月在售的东风标致车有1号平台的2系，2号平台的3系4系，3号平台的5系，其中3厢308和408是中国特有的车款，2014年可能会出EMP2（模块化）平台的新308。就质量来讲属于欧系合资车的主流水平，车身强度明显强于在华生产的日系车，但小毛病略多于日系车。3厢标致307相对结实的车身，较大（确切讲是很深）的尾箱，以及丰富合理的置物空间也争取到了很多铁杆。很多508、3008的用户就是以前的307客户，我和我老婆都是标致的用户，我的一个兄弟也是有2辆标致。

标致在国内市场我认为属于一个被低估的品牌，对于买家来讲当然是好事，买被低估品牌的车意味着花更少的钱可以买到性能相当的车。

为什么这么说呢，打个比方，我2010买车，全部加起来只有12万块的预算，而我又希望要辆性能不太差，百公里加速最好10秒内，其实我当时最想买的是1.4T的高尔夫6，但裸车最少也14W+了，上完牌16W了，超支，我不会为辆车打乱预算，没增加1W预算都能多出很多备选车型。这个时候我发现我唯一的选择只有标致3072.0MT，最后我也确实用手里的毛爷爷向大众的相对高价提出了严重抗议。

买了307至今3年了，至今我觉得我当年的选择是正确的，除了正常保养，基本没出过什么毛病，老婆开的时候连环撞过，307被夹在中间，也就补了个漆水。也正因为这次事故，我老婆后来买了辆标致508。

关于港股东风集团低估吗的内容到此结束，希望对大家有所帮助。