美股东方航空？美股东方航空股票

康康 • 2023年09月10日 pm 1:16:02 • 美股资讯 • 阅读 0

巴菲特在会上透露，已经亏本卖出了持有的美国四大航空公司的全部股份，即达美航空、西南航空、美国航空和美国联合航空，伯克希尔之前持有每家公司10%左右的股份

各位老铁们好，相信很多人对美股东方航空都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于美股东方航空以及美股东方航空股票的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

如何看待巴菲特抛售航空股？
巴菲特宣布退出美国四大航空公司投资，真正原因是什么？
巴菲特为什么清空航空股？
中石油等集体抛弃美股，有何影响？

如何看待巴菲特抛售航空股？

巴菲特被称为股神，他赚钱的秘诀就是看好之后长期持有。这说明他对这个股的长期愿景不看好。

世界性的疫情爆发在欧美已经形成势不可挡的形势，加上欧美国家的防疫措施以及医疗物资状况，就形成了股神的判断，即他不认为航空业会短时间内恢复，即便疫情过后又有可能形成新的格局，所以“三十六计走为上计”！

听神仙的话没错，和神仙唱反调，吃亏的只有人！

他是有道理的。跟！！

巴菲特宣布退出美国四大航空公司投资，真正原因是什么？

日前在伯克希尔股东大会上，巴菲特表示已清仓所有航空股，并承认在投资上犯错。巴菲特在会上透露，已经亏本卖出了持有的美国四大航空公司的全部股份，即达美航空、西南航空、美国航空和美国联合航空，伯克希尔之前持有每家公司10%左右的股份。

巴菲特表示现在买航空股风险更大，航空业是非常具有挑战性的困难的行业，尤其是在目前的情况之下。现在大家都被告知不要再飞行、不要再旅行。今天所有的业务到底以后会发展成什么样的趋势，我们还是不知晓的，特别是在所谓的旅游或者航空，以及游船、油轮行业，但是航空公司受到的影响巨大。

“航空公司的时代结束了”，巴菲特坦率地表示自己不看好航空公司和飞机制造商。巴菲特说自己特别怀疑卫安危机后市场是否需要这么多飞机，他不知道波音和空客的未来将如何。

而在股东大会上，巴菲特对美国首席传染病专家福奇博士表示感谢，称福奇在卫安问题的发展上教育了自己和整个国家，并称他对福奇“抱有巨大的感激之情。”

巴菲特显然非常认同福奇关于卫安危机问题的客观分析。福奇认为带病复产会加重美国与全球的卫安危机，这显然会对航空公司带来严重影响。卫安危机对全球的旅游业、人员交流等带来严重障碍，当前美欧与俄、印、巴等发展中大国都处于卫安问题扩散期，只要全球卫安问题无法有效控制，航空公司的业绩就会始终面临巨大压力。

不过巴菲特在航空公司的投资问题上也是反复无常，因此对他的分析也是仁者见仁智者见智。

2013年，巴菲特曾公开声称：我不买航空股！航空公司固定成本高，为了卖出最后的位子都打低价牌，那是投资者的“死亡陷阱”！

但2016年巴菲特却大手笔买入了航空股，2020年3月初又继续加仓航空股，3月中旬时巴菲特称我不会卖航空股，但是在5月的股东大会上巴菲特却宣布清仓航空公司股票。

显然巴菲特对卫安问题的初期判断存在失误，虽然巴菲特在卫安危机之前就持有巨额现金，并做好了规避美股回撤的准备，但是他也没有预料到卫安危机会带来如此严重的冲击，导致自己的投资损失惨重。

从巴菲特当前减持股票且继续巨额持现的态度来看，伯克希尔应该还在预防着美股的二次回撤，虽然巴菲特声称看好美国的未来，但至少当前的投资却不那么诚实，巨额持现说明巴菲特还在等待更好的买入机会。

巴菲特为什么清空航空股？

5月15日，“股神”沃伦·巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司向美国证交会(SEC)提交了2020年一季度的持仓报告。结合报告和其近期向监管披露的其它文件发现，伯克希尔·哈撒韦公司不仅清空了四大航空公司的持仓，还清空了能源公司菲利普66和保险公司旅行者保险的股票。

而在疫情暴发前，对于美国四大航的投资曾给巴菲特带来了不菲盈利。根据伯克希尔哈撒韦公司的年报，截至2019年底，该公司持有达美航空11%、美国航空10%、美国西南航空10%和美国联合航空9%的股份。但随着新冠肺炎疫情这一全球“黑天鹅”事件影响扩大，伯克希尔哈撒韦公司在短短一个月的时间内就清仓了其对美国四大航的全部持股。