美股航空板块下挫走势美股航空板块下挫走势图

康康 • 2023年09月26日 am 9:14:01 • 美股资讯 • 阅读 0

从最近盘面热点板块来看，新能源、光伏军工、有色、农业、大消费板块走势比较强劲，这也是正常的，光伏、新能源产业链是当前市场的主线，是十事五规划的预期，大盘存在回调预期，是可以逢低关注的，军工板块最近也在

大家好，关于美股航空板块下挫走势很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于美股航空板块下挫走势图的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

美国股市再遭重挫，道指跌超950点，对此你怎么看？
美股的反弹什么时候结束？
东航空难对我国航空公司有什么影响？
今天三大股指收绿，下星期一1月11号，股市怎么走？

美国股市再遭重挫，道指跌超950点，对此你怎么看？

A股股民看到美国大跌就有种崩溃的感觉；看到美股大跌就喊美股成大顶了，都好替人家操心的！

我也替美股操心，虽然我一样也没有美股，只有些许A股股票。

上周的美股大幅下挫后，美联储就“响应了”美国股民和市场分析人士的号召，果不其然的降息50个基点。

市场当天却给了市场当头一棒，降息消息出来后道琼斯指数立马飞奔700点后，掉头向下，当天大跌900点；

第二天市场却又急拉1100点多，昨天又是大跌950点；

美股也有点像A股开始玩“上蹿下跳”了。

这可让A股股民日子不好受，美股大涨5%的时候，A股跟涨3%。美股大跌的时候，A股也就开始跟跌了。

结局总是跟涨难跟跌易，什么时候A股能摆脱这种命运呢？

其实现在的美股多数人看空它，做空与否我就不知道了。

但是我始终认为，美股还是螺旋式上升的，说不定在我有生之年见到10万点也是有可能的，纯当娱乐吧，看道琼斯指数。

美股的顶和A股的底都是很难猜测的，那就不去猜，做好自己手中的股票，能赚钱才是硬道理！

毕竟A股目前怎么说都是一个相对的低点，李大霄式的做多言论是有一定道理的；而那些喊看空的人是别有用心的。

将投资的周期看长远一点，A股只会上涨不会下跌，科技正在崛起！股民自己的腰包能不能崛起就看你会不会投资了！

美股的反弹什么时候结束？

从外围股市来看，德国DAX指数期货还是出现了上涨，那么这就可以看作是最后的c5浪了。截至发文，该指数还没有创新高，但这并不重要。现在指数的结构还比较清晰，3-3-5的3浪结构已经走出，反弹可以在此结束了。而从美股来看，这个结构更加清晰，只要出现一波回落就能基本确立高点。而一旦高点确立，那么后面就是“股灾2.0”了。

今日各主要指数并未全部见新高，上证50、沪深300指数(3769.178,?-23.63,?-0.62%)(3769.1782,-23.63,?-0.62%)均未创新高，而富时A50指数期货在昨晚下跌后维持横盘震荡格局，上冲乏力。从创业板来看，3浪反弹结构清晰，c浪的5浪结构已经走完，15、30分钟图MACD指标也有顶背离迹象。创业板指最高涨至2001点，刚好来到此前下跌的0.382位置附近，同时也接近30、60日均线。综合来看，创业板的这个反弹结构还是比较完美的，反弹就此结束的可能性很大。其余各股指情况类似，无论周五能否再创新高，反弹都差不多结束了。

全球股灾1.0后的这波共振反弹已经初现结束的信号，后市可等待进一步的确认。而反弹一旦结束，那么肯定不会是长期的横盘震荡，新低主跌浪将展开，即“股灾2.0”。接下来全球股市下跌的主要驱动因素就是债务泡沫的破灭，A股也得跟着走一波。做这种反弹离场没必要等右侧，建议投资者周五清仓离场规避风险。

东航空难对我国航空公司有什么影响？

可以说，这次东航空难，对我国航天业来说，就是雪上加霜，从经济的角度去想问题，这一点也不难理解。

东航这次事故，善后工作还在继续中，人们都还在猜测都有哪些赔付方式以及赔付多少钱，其中主要的一项就是航空公司的赔付。

按照规定，这个是一定要赔付的，多少钱都买不来人命，但可以安慰遇难者家属，但从航空公司的角度来说，这也是一笔不小的经济损失。

3月21日，东航客机在广西梧州藤县坠机，疫情之下再遇坠机，这场事故牵动着广大民众的心，可以说是有史以来遭遇的最大一起空难事故，同时也意味着我国民航业将再次遭受重创。

受疫情的影响，全球航空业低迷，我国自然也不例外，原本这两年就不景气，还压力巨大，这次出了这么大的事，谁能说这不是雪上加霜？

同时，这次坠机打破了我国民航已经保持了近12年的安全飞行记录，又一次开启人们对飞机安全性的质疑，想来，在今后的有一段时间，出行的人们都会对坐飞机有阴影，转而选择高铁等出行方式，这样一来，航天业明显就会经济上严重下滑。

其实，这次事故对航空公司最大的影响是品牌的影响，这种隐形的损失才是巨大的，可能需要很长的时间才能修复这次事件对品牌印象的负面影响力。

以往国内航空事故对航空公司的处罚，需要等待事故原因明朗之后再说，而往往这个调查的时间会很长。

以2010年的伊春空难为例，河南航空持续停航，直到2012年重组，这对航空业来说，打击不可谓不大。

以上，就是我对东航这次的空难对我国航空公司有什么影响的一些不成熟的看法，如有不足，请多包容。

今天三大股指收绿，下星期一1月11号，股市怎么走？

今天A股三大指数集体小幅收跌，沪指收盘下跌0.17%，深证成指下跌0.24%，创业板指下跌0.37%，在连续上涨6个交易日后，两市合计成交达到1.13万亿元，北向资金今日疯狂净买入206.15亿元。行业板块涨跌互现，超跌股纷纷反弹，抱团股多数回调，总体上看，维持前期思路，今天大盘暂时停下了上攻的步伐。早盘大盘曾惯性上攻的动作拿下了3587点，但并没有有效的站上此点位。

连续六连阳后，今天大盘终于出现了大家“盼望”的小幅调整，盘面出现了高低切换迹象，但不明显。但量能还是表现的不错，这两天，有个股市名词很吸引投资者的眼球，“股灾式牛市”单边指数牛行情，很多人都不适应，个股分裂得极度严重，有的股票更是永不回头地一路上涨。很多千亿级别的大票，涨起来居然非常流畅，不得不说现在的机构钱太多，最近基金发行火爆，反正钱是基民的钱，扫货起来很洒脱，很多基金也成为了这些盗团取暖股的后尘力量，所以无论市场涨跌与否，最终亏损的还是我们广大的散户及基民。

今天两市个股分化出现了缓和状态，尽管三大指数是跌的，现在的盘面，对于大多数做短线的散户而言，指数下跌的时候远比上涨赚钱。这种运行趋势还会进行下去吗？我认为后面还会二八分化，但对于二的股票，还要继续分化，对于现在很多高位的股票，也许此段行情过后，他们会成为近几年的高点，因为再好的票、再顽强的票，涨多了终归要调整的。

很多核心资产持续涨还是有一定的逻辑和道理的，但大多数千亿市值的股票，不分行业、不分属性，都不顾一切的暴涨，就不符合逻辑和情理了，许多股票打着价值投资、核心资产的大盘股，在段行情中混水摸鱼，股票会最终打回原地，但很真正的核心资产高成长股，经过调整之后，仍会中长线缓步攀升，而形成各种“茅”。在全面注册制即将到来之际，一些毫无盈利能力、成长性和创新能力的妖股、题材股也不会有太大的上涨空间，最终会慢慢的被淘汰。

从最近盘面热点板块来看，新能源、光伏军工、有色、农业、大消费板块走势比较强劲，这也是正常的，光伏、新能源产业链是当前市场的主线，是十事五规划的预期，大盘存在回调预期，是可以逢低关注的，军工板块最近也在持续走强，因为军工板块是一个比较特殊的板块，每年都有一段的炒作时间，因为板块比较小，成为主流的可能不大，机构抱团的大消费板块，中长线不建议持有，因为透支未来的成长，终究要价值回归的，农业板块在一季度的日志里会持续表现，因为很多农业股都是老庄股，每年一号文件的颁发的前后，都是他们炒作的时间，所以短期看好，有色、资源、化工等板块，是经济复苏的顺周期板块，随着经济的复苏，这些板块在今年也许会有不错的表现，所以后市理应继续重点关注。

对于长期投资者，有的人在此阶段没有赚到钱，但不要着急，有些股票只要在相对底部坚持长期持有，就有希望在未来获得合理的回报。做股票赚大钱、赚快钱，是不少投资者追求的目标。为此，许多投资者希望通过加快交易节奏，提高交易频率，来达到收益最大化。但结果往往事与愿违。如果你在此时调仓换股，频繁交易，也很容易陷入庄家的圈套。甚至在不知不觉中犯了追涨杀跌的毛病，至使心神不定，提心吊胆，不伯影响了身心健康。还不利于股市的投资。

所以现在我们要学会保持平常心，降低期望值，耐心持股，减少交易，往往在行情过后，回顾的时候，我们也会有意想不到的收益。现在的高位票已经不宜盲目重仓追高，持有者择机逢高分批减仓，短线投资者也可以快进快出，对于我们大多数投资者来说，应该把鱼尾行情留给别人，现在为了今后自己的股票涨得更高，它们也需要停下来就地卧倒休息片刻。最后祝大家投资顺利！

友情提示《股市有风险，入市先学习》

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